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使用机油的四大盲区

机油,即发动机润滑油,被誉为汽车的“血液;发动机呢,是汽车的心脏,而血液循环是供应心脏跳动的源泉;同样的,只有检验合格的润滑油才能降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。

  当然,大部分车主虽然懂得机油对于车辆运行的重要性,但由于机油基本常识的缺乏,在日常生活中使用不当,同样也会引起车辆故障,导致耗油量增加,寿命减短等等。这种“不当”的使用方法,一般源于车友对机油的四大盲区,下面就让PACO-帕克来为大家支招。

  盲区一:机油经常添加不更换

  有不少车主只注意检查机油的油量,并按标准添加,当然这并没有错,但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足,却无法完全补偿机油的质量,忽视了对已经变质机油的更换,从而加速发动机各个机件的磨损。发动机机油一定要严格按照厂家所要求的里程数及时更换。一般来讲,汽车经常使用普通机油(矿物油)时,汽车在行驶3500-5000公里就应该更换发动机的润滑油;使用全合成机油则可以行驶1万公里更换。

  盲区二:机油越稀越好

  一般比较高端机油的粘稠度都比较低,所以大多数人都会盲目的认为粘度越低的机油越好。其实关于机油粘度的选择还是得参考说明书,只有适合的才能达到最佳的效果。当然还需要参考发动机的实际情况,粘度过低或过高,分别会导致车辆润滑不良或运转阻力过大。

  盲区三:机油变黑就的换

  机油本身具有清洁的作用,能够清洁发动机内部的氧化物和积碳,并将其溶解,而我们肉眼看到的机油中的黑色物质,就是发动机内部积碳和氧化产物。所以无论多透亮的机油,只要加入到发动机中工作一段时间都会变黑,这正是其优良清洁分散性能的充分表现,不是变黑就得换。因此不能单凭机油颜色的变化来判断机油的好坏。

  盲区四:机油宁可多加不能少加

  机油对发动机有多种保护功能,因此任何时候绝不要缺少机油,但过量的添加也不好。机油过多,会增加曲轴的转动阻力,降低发动机的输出功率,使燃油消耗增大,发动机内部积碳增多,甚至导致早燃、爆震、拉缸,严重损害发动机。再有机油加多了会使得发动机内部压力增加,容易导致发动机密封件渗油。因此,最标准的做法是把机油量控制在机油尺的上、下刻度线之间。

  最后,关于如何使用机油,车主只要按照PACO-帕克和说明书上的建议来进行保养和选择就肯定不会错,厂家的建议才是最权威最有说服力的,千万不要盲目的主观判断或听从所谓“懂车人士”的那些说辞。

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